Método de operación de la barra de rejilla de cadena
Mar 31, 2024| Comprobar antes del encendido
1.1 Verifique que todas las piezas de la parrilla estén intactas, que no haya artículos diversos, basura ni ladrillos rotos entre las parrillas superior e inferior y en la tolva de cenizas, y que no haya acumulación de cenizas en la caja de suministro de aire.
1.2 Verifique todas las piezas de la transmisión, la lubricación es buena, el nivel de aceite de la caja de cambios debe ser normal.
1.3 Compruebe si el apriete del resorte de seguridad del embrague de la transmisión y el tamaño del pasador de seguridad son adecuados.
1.4 Compruebe si la compuerta del arco de la tolva de carbón, la compuerta de la veta de carbón y el dispositivo indicador de espesor de la veta de carbón son flexibles e intactos.
1.5 Inicie la parrilla de prueba lenta a rápida, verifique si la parrilla se mueve suavemente, sin atascos ni fenómenos de salto repentino.
2 el encendido
2.1 Levante la compuerta de carbón a la posición más alta, esparza carbón de 20-30 milímetros de espesor en el frente de la parrilla, esparza leña, arena de algodón vieja y otras torceduras sobre el carbón, esparza ceniza más fina en el medio y la parte trasera de la rejilla para evitar que entre una gran cantidad de aire frío en la rejilla.
2.2 Encienda la leña, gire lentamente la parrilla, envíe el fuego al frente del horno aproximadamente 1-1.5 metros, detenga la rotación de la parrilla.
2.3 Cuando la temperatura del arco actual aumenta gradualmente para encender carbón nuevo, ajuste la placa de freno de la veta de carbón, mantenga el espesor de la veta de carbón en 70-100 mm, gire lentamente la rejilla y ajuste el ventilador de tiro inducido para hacer el negativo. Presión en el horno cercana a cero, para acelerar la combustión.
2.4 Cuando el carbón se traslada a la segunda compuerta, el hombro de la segunda compuerta debe abrirse correctamente y luego la tercera y cuarta compuerta deben abrirse sucesivamente. Pase a la compuerta final, debido a que el carbón básicamente se ha quemado, se determina que la compuerta final se abrirá menos o no se abrirá según la situación de combustión.
2.5 cuando el fuego inferior se extiende por toda la parrilla, el aumento apropiado en el espesor de la veta de carbón y el aumento correspondiente en el viento, mejoran la velocidad de la parrilla, mantienen la presión negativa en el horno 2-3 mm cajón de columna de agua hacen que la veta de carbón combustión.
3 Ajuste de la combustión
3.1 Espesor de la veta de carbón
3.1.1 El espesor del carbón bituminoso no adherido es de aproximadamente 80 -- 140 mm.
3.1.2 El espesor del carbón bituminoso con fuerte adherencia es de aproximadamente 60-120 mm.
3.2 Velocidad de la rejilla
3.2.1 Para una velocidad normal de la parrilla, debe haber un hogar encendido en toda la superficie de la parrilla y no debe haber carbón rojo en la superficie de la parrilla cerca de la escoria de hierro.
Cuando aumenta la carga de la caldera, la velocidad de la parrilla debe acelerarse adecuadamente para aumentar el suministro de carbón.
3.2.3 Cuando se reduce la carga de la caldera, la velocidad de la parrilla debe reducirse adecuadamente para reducir el suministro de carbón.
3.3 Ventilación del horno
3.3.1 Durante el funcionamiento normal, la apertura de la puerta de aire de cada cámara de aire de la parrilla debe ajustarse a tiempo de acuerdo con la situación de combustión.
3.3.2 A plena carga, la presión del viento de la primera sección es generalmente de 10-20 mm de columna de agua, la presión del viento de la segunda y tercera sección es de 60-80 mm de columna de agua y la presión del viento de la La cuarta sección es de 20-30 mm de columna de agua.
3.3.3 Cuando la carga de la caldera disminuye y la velocidad de la parrilla disminuye, se debe reducir la velocidad del ventilador y bajar la puerta de salida de aire del ventilador; Cuando aumenta la carga de la caldera, primero se debe aumentar la entrada de aire y luego se debe aumentar el suministro de aire de cada cámara de aire.