Medidas para resolver problemas comunes del carro sinterizador

2. 1 La solución para la caída de la rejilla y la almohadilla aislante térmica

1) En vista de la frecuente caída de las barras de la parrilla, rotura de los vástagos de la parrilla y deformación de las barras de la parrilla, este documento toma como referencia Laiwu Iron and Steel Co., Ltd.

En la práctica de fabricación [5], se ajusta el tamaño de la rejilla. La rejilla transformada se muestra en la Fig. 1.

(1) Ampliar la distancia de la boca de sujeción original de 70 mm a 71,5 mm;

(2) Para reducir la probabilidad de deformación por fuerza de la rejilla de la plataforma, la distancia entre las dos abrazaderas de la rejilla se cambia de 306 mm a 304 mm para garantizar que el material de la rejilla cumpla con los requisitos;

(3) el uso de fundición de precisión, tamaño exacto, superficie lisa, no permite grietas, arena, contracción y otros defectos;

(4) El material de la parrilla debe controlarse estrictamente y se debe desarrollar y probar algún material nuevo si las condiciones lo permiten.

2) la pérdida de la parrilla debido a la pérdida por quema de la almohadilla de aislamiento térmico y el análisis de los problemas de pérdida de la viga del automóvil encontrados, por un lado, después de cinco años de uso, la viga del automóvil se quemó hasta cierto punto, midió la pérdida promedio de la viga del automóvil en 1 mm o Entonces, a través de las estadísticas de la situación de pérdida de calor, se encontró que las almohadillas de aislamiento térmico de la viga del borde se caen veces más que la almohadilla de la viga central, por lo que el tamaño de la almohadilla de la sección de aislamiento térmico se ajustó.

(1) la pequeña almohadilla de aislamiento térmico de la viga del borde (tres) aumenta el tamaño del espesor 2 mm, la reducción del tamaño de la bayoneta es 2 mm; la precisión de la fundición aumentó de ± 1 a ± 0. 5. Como se muestra en la Figura 2 y en la Figura 3.

(2) la almohadilla de aislamiento térmico de la viga intermedia (a), (dos), (cuatro) aumento de espesor 1 mm, reducción del tamaño de la bayoneta 1 mm; la precisión de la fundición aumentó de ± 1 a ± 0.5.Ver Figuras 4 y 5.

3) Controle estrictamente la temperatura final, debe asegurarse de que el extremo del fuelle 17#, la temperatura final esté controlada a 350 ± 50 grados; en segundo lugar, controle el buen combustible, evite la rejilla y la almohadilla aislante térmica aparezca sobre el fenómeno de quema.

4) Montaje razonable de la rejilla para palés. Al reemplazar la rejilla de la plataforma y la almohadilla de aislamiento térmico, las nuevas y las viejas deben instalarse por separado para evitar que la nueva almohadilla de aislamiento térmico y la rejilla se caigan debido a la caída de la rejilla y la almohadilla de aislamiento térmico viejas.

5) Aumente el espesor del material base de manera adecuada y aumente el espesor del material base de los 30 mm originales a 50 mm. La práctica puede proteger bien los daños por quema de la parrilla.

2. 2 juegos de solución para fallas de ruedas

En primer lugar, es necesario mejorar al máximo las condiciones de marcha de las ruedas. Si la máquina de sinterización se sale de la vía, el número de bridas del carro debe ajustarse inmediatamente para reducir la fricción de la vía. El eje de la rueda del vagón de plataforma debe reemplazarse gradualmente y el orificio de reabastecimiento de combustible del eje recién reemplazado debe pasar por . Se debería formular un estricto sistema de reabastecimiento de combustible. El carro sinterizador debe dividirse equitativamente en cuatro turnos de producción según el número de unidades, y el turno de producción debe repostarse a tiempo y cuantitativamente de acuerdo con las disposiciones de gestión de lubricación.

En segundo lugar, reforzar la inspección puntual diaria de la rueda de la máquina de sinterización y comprobar que la rueda no gira o falta de aceite y otras situaciones deben solucionarse a tiempo.

2. 3 La solución al aflojamiento y agrietamiento del riel del carro

(1) juntas de expansión abiertas en la placa del riel del trole;

(2) Apriete periódicamente el perno del riel del trole.

2. Solución de canalización y calado de ejes de 4 ruedas.

Para un solo eje debido a una falla del dispositivo de ajuste causada por el eje de emergencia, y así sucesivamente, en el eje del orificio del tornillo de ajuste original (Φ 15 mm a 4 mm de profundidad) en lugar del juego de ranuras longitudinales (20 mm de largo). 40 mm de ancho y 15 mm de profundidad), como se muestra en las figuras 6 y 7, y cuando se instala en el orificio del eje y en el orificio del manguito del eje, el requisito de concentricidad se vuelve bajo, incluso una ligera dislocación, siempre y cuando el eje de los juegos de ruedas de automóvil de la figura 7 en dirección longitudinal, el eje después de la transformación instalado en su lugar no afectará la función del juego de pernos. Después de la modificación, el efecto de uso es bueno y la retirada del eje de la plataforma se reduce obviamente.

2. 5 Deslizador de sellado que se cae de la solución

En primer lugar, verifique periódicamente el desgaste de la placa guía en la entrada de la corredera de la máquina de sinterización y marque la escala de desgaste más baja en la placa guía; reemplace o repare la placa guía antes de que se desgaste hasta la escala más baja.

En segundo lugar, verifique el reemplazo del control deslizante del sello del carro de repuesto, apriete o reemplace el control deslizante del sello suelto y desgastado; use el tiempo de inactividad para verificar el control deslizante del sello del carro en línea, apriete el control deslizante del sello flojo del perno y reemplace el control deslizante del sello con desgaste o deformación grave. , ranuras y rebabas en la superficie desgastada.